我的国家在探索载人月亮的发展方面取得了新的进步。根据新华社的说法，我的国家成功组织了一个零空位的逃生飞行测试，该试验在17日在Jukuan Satellite发射中心为Dreamboat航天器进行了，这标志着我国家所有者的Luna de Luna Exploration Project的开发方面的新而重要的进步。这是我国家第二次在1998年飞船零高地逃离飞行测试27年后，第二次组织和实施了这项测试。什么是零高度逃生测试？点火司令部于12:30发出，孟子载人的航天器逃脱引擎成功拍摄了。船塔套装在实心电机推力下脱下，并在大约20秒内达到了指定的高度。返回胶囊和逃生塔被安全分开，降落伞SE成功部署了。在12:32，返回胶囊安全地降落在CER中使用安全气囊阻尼的测试降落区域，测试完全成功。排气和救生员是载人飞行任务的重要安全措施。排气系统是Mengzhou载人航天器的独特系统，也是宇航员的“生命保护者”。它的主要功能是采用航天器的返回囊，该航天器在紧急情况下从危险区域运输宇航员，这使宇航员可以从危险中释放并安全地降落。零 - 高级排气是指在发射塔的紧急情况下必须进行的逃生。这是一个更紧凑的过程，降低的排气高度和对排气系统的更高要求的特征。当火箭打开并站起来时，当火箭在上升阶段是斯蒂尔塔时，当船只和箭头的组合受到最大的外力的影响时，就会出现排气。这是最大的动态压力逃逸。零海拔排气测试不仅验证了逃生系统本身，还验证了孟子航天器的其他特征，包括结构，回收和动力推进。该实验的新特征是什么？据了解，该测试将由第五航空科学技术协会实施。航天器的新返回胶囊采用了不整流罩的设计，并且直接安装了航天器中的逃生塔并提供了技术更新。与深水卡相比，据了解，孟子航天器已经改变了先前的模型，“火箭造成了逃避和飞船的挽救生命”。第5号学院科学技术学院的孟子皇冠太空系统负责一般的逃生和救生功能，并且完全负责两项任务：逃生和救生。换句话说，深圳的逃生系统负责启动车辆系统，而孟子的逃生系统负责航天器的设计和开发，并具有更大程度的整合和集成。载人的深水航天器的另一个区别是，孟子的载人航天器首先基于固体可变的推力态度控制引擎应用了闭路控制技术排气弹道。逃生系统的特征是，它“准备要比不准备就绪更好。”即使在正式的飞行任务中没有使用过一次，也必须完全使用该系统。蘑菇探索任务。各种各样的开发工作正在不断发展。 Mengzhou载人航天器是新一代的载人太空运输飞机，该飞机完全是为后载太空任务而开发的。航天器本身使用模块化设计，最多可以运输七个宇航员。该船位于完美的船上，以实现国际副者NCED水平。将来，孟子载人的航天器将成为支持空间站，载人的月球勘探和其他任务的应用和开发的中心飞机。该实验成功地为后续的人类勘探任务建立了重要的技术基础。此外，执行月经勘探任务的航天器的开发，例如3月10日的长期载体火箭和Lander Lunar，一直不断发展，并在未来按计划在未来组织和实施相关的证据。